Volkswagen Scirocco 2.0 TDI elaborata 297 CV con preparazione

Questa Volkswagen Scirocco 2.0 TDI con 297 CV è stata elaborata con preparazione di AM Service Autotecnica & LB Engineering.

VW Scirocco 2.0 TDI tuning estetica

Nel 2017 il colore impiegato dal proprietario per questa Scirocco era il Blu satin opaco per la carrozzeria e il nero lucido per il tetto realizzati con pellicole 3M, ma dal 2018 ha deciso di tornare al bianco originale lasciando soltanto il tetto nero. In compenso sono arrivati la mascherina R e tutti gli aggiornamenti del modello restyling 2015 che riguardano i fari ridisegnati e i nuovi paraurti della Scirocco R più aggressivi, soprattutto quello posteriore con sfoghi per l’aria.

L’ultimo perfezionamento, successivo alla prova, ha interessato l’avantreno con l’installazione di un generoso splitter Maxton Design di color nero lucido, mentre il retrotreno è impreziosito dall’estrattore Maxton Design.

VW Scirocco 2.0 TDI tuning motore

Si è deciso di far sviluppare il propulsore della Scirocco e per raggiungere a motore chiuso circa 300 CV si è lavorato sul turbocompressore, gli iniettori maggiorati, la pompa alta pressione, l’intercooler e il giro tubi di quest’ultimo realizzato con la stessa tecnica effettuata su Black Comet. Inoltre l’aspirazione diretta ha un condotto da 76 mm in acciaio con filtro a cono BMC.

L’intercooler originale è stato sostituito con uno maggiorato della Orra Racing posto dietro il paraurti; il turbo invece è un Garrett GTB2265VK di derivazione Audi, fornito da AVD Turbo, e gli iniettori maggiorati sono di derivazione Golf 7 GTD con map sensor Bosch da 4 bar.

VW Sciricco 2.0 TDI tuning assetto

A livello di sospensioni, si è andati sul sicuro montando un set di ammortizzatori a ghiera Bilstein B8 per ridurre l’altezza dal suolo e migliorare l’handling. L’impianto frenante anteriore inizialmente prevedeva soltanto dischi forati, ma è stato maggiorato in seguito alla nostra prova tramite l’utilizzo di componenti provenienti da una Porsche Cayenne con pinza a 6 pompanti, dischi da 350 mm e tubi in treccia aeronautici anteriori e posteriori. I cerchi in lega Oxigin Attraction nero lucido sono nella misura 8Jx18″, con pneumatici Bridgestone Potenza S001 235/40 R18.

Scheda tecnica tuning VW Scirocco 2.0 TDI

• MOTORE
• Turbo Garrett GTB2265VK derivazione Audi, fornito da AVD Turbo 1.600€
• Iniettori maggiorati Golf 7 GTD 800€
• Pompa alta pressione Bosch modificata stage 3 900€
• Map sensor 4 bar Bosch 60€
• Intercooler maggiorato 14 lt Orra Racing 450€
• Scarico in acciaio da 63 mm by Vitty Exhaust System 1.000€
• Aspirazione diretta, condotto da 76 mm con filtro a doppio cono BMC, giro tubi intercooler condotto maggiorato e accorciato, il tutto realizzato da Antonino Palmeri Automotori Service e Tony Sanna Autotecnica. Costo lavoro totale 750€
• Mappa a cura dell’Ing. Luigi Bombaci (L.B. Engineering, Catania) e Matteo Liani 500€

• TRASMISSIONE
• Gruppo frizione rinforzato LUKpro DMF con modifica disco e spingidisco realizzata da Alessandro Scazzosi 660€

• ASSETTO
• Molle H&R -3 cm 250€
• Cerchi in lega Oxigin Attraction 8jx18” 700€
• Pneumatici Bridgestone Potenza S001 235/40 R18 550€
• Modifiche successive alla prova
• Ammortizzatori Bilstein B8 800€
• Impianto frenante ant. maggiorato Porsche Cayenne 350 mm 1.000€
• Tubi in treccia aeronautici ant. e post. 130€

• INTERNI
• Sedili rivestiti in pelle by Beautycar Trapani 2.000€
• Volante rivestito in pelle by Beautycar Trapani 150€
• Manometro turbo Depo Racing 60€
• Manometro EGT Depo Racing 100€
• Autoradio 2 Din da 9” 300€

• ESTETICA
• Kit aerodinamico Scirocco R restyling comprensivo di fari 1.800€
• Modifiche successive alla prova:
• Lama anteriore Maxton Design 200€
• Estrattore posteriore Maxton Design 150€

Costo totale intervento tuning: oltre 12.000 Euro

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