L’Abarth 500 è stata elaborata con 261 CV grazie alla preparazione tuning del tuner Autech con una vocazione molto pistaiola!
La preparazione di Autech sulla 500 dello Scorpione che, aveva già il turbo Garrett, i pistoni, l’aspirazione, l’impianto frenante maggiorato e tutto ciò che un malato di motori può immaginare, ha rimodulato il tutto!
Abarth 500 tuning motore
Si è deciso così di rimapparla per cercare di abbassare e ingentilire l’azione del turbo, in precedenza sonnacchioso fino ai 4.500 g/m ed esplosivo subito dopo. Si è scesi quindi a 260 CV non solo guadagnando affidabilità, ma migliorando notevolmente la linearità d’erogazione con il turbo che ora si sveglia parecchie centinaia di giri prima.
Il proprietario, sempre con il contributo di Autech, ha persino aggiunto il Launch Control, attivabile semplicemente accelerando con la frizione abbassata e lasciando che l’elettronica non porti il motore a superare i 4.800 g/m.
Scheda tecnica tuning Abarth 500 by Autech
- Pistoni stampati CPS da 72.4 mm
- Bielle originali lavorate e trattate con impallinatura
- Volano monomassa in alluminio e frizione Protoxide rinforzata +30%
- Valvole aspirazione e scarico in acciaio maggiorate
- Lavorazione condotti della testata
- Turbocompressore Garrett GT2554R su cuscinetti
- Wastegate Garrett GT28 modificata
- Intercooler artigianale in alluminio da 8 litri
- Iniettori maggiorati Bosch Competition Serie Blu 400cc/min
- Aspirazione diretta con presa d’aria frontale e filtro conico BMC
- Impianto di scarico artigianale da 63 mm in acciaio inox
- Catalizzatore metallico 200 CPSI Brain
- Terminale di scarico Supersprint in acciaio inox con uscita doppia da 100 mm
- Kit freni anteriori Brembo GT (Punto Essesse) con pinze 4 pistoncini e dischi forati da 305 mm
- Dischi posteriori Tarox forati da 305 mm
- Tubi freno in treccia metallica Goodridge
- Pastiglie freno sportive Ferodo
- Assetto coilover V-Maxx con altezze regolabili
- Distanziali da 16 mm sui due assi
- Colonnette ruote Sparco
- Cerchi Abarth Essesse
- Pneumatici Michelin Pilot Exalto 205/40 ZR17
- Griglia frontale metallica Abarth Assetto Corse
- Guschi specchietti laterali
- Termometro digitale a display temperatura gas di scarico Road Italia
- Misurazione pressione digitale Tru Boost AEM con gestore della pressione di sovralimentazione del turbo
- Differenziale autobloccante
- Coppa olio maggiorata
- Sottoscocca sportivo
- Mappatura centralina con Launch Control by Autech
- Costo totale intervento tuning circa 14.000 Euro
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