Fiat Uno Turbo elaborata 256 CV con preparazione Massimo Malandra
La Uno Turbo vanta prestazioni elevatissime, ma non è snaturata nella sua essenza, con il punto di forza nell’eccellente equilibrio
La Fiat Uno Turbo elaborata dal tuner Massimo Malandra ha 256 CV ha un’ottima fruibilità!
Fiat Uno Turbo elaborata
La Fiat Uno Turbo è stata elaborata dal preparatore Massimo Malandra con un motore da 1.372 cc completamente ricostruito con pistoni stampati CPS, in abbinamento a bielle in acciaio ad H rovesciata della ZRC e a bronzine di banco trimetalliche. La guarnizione testa è una multilayer, un componente ormai universalmente impiegato in queste elaborazioni per via della sua eccellente tenuta anche in condizioni di utilizzo estreme e senza richiedere modifiche al basamento. I bulloni testa sono del tipo maggiorato. La gestione motore è affidata ad una centralina Megasquirt, mappata dallo stesso Massimo Malandra, che comanda 4 iniettori Siemens da 750 cc e un modulo di accensione MSD abbinato a cavi ad alta conducibilità prodotti dalla stessa azienda.
Fiat Uno Turbo modificata
La preparazione completa ma non esagerata della Fiat Uno Turbo consente di ottenere una potenza massima di 256 CV ben distribuita su tutto l’arco di rotazione, con un regime massimo di 8.500 g/m. La centralina è dotata di due diverse mappature, una più conservativa e una estrema con pressione turbo a 2,3 bar messa a punto per una miscela di benzina ed etanolo. Il propulsore finora ha percorso 30.000 km senza grandi problemi; ha subito un solo rialzo che ha riguardato guarnizione testa, fasce elastiche, bronzine e spallamenti, mentre i pistoni erano perfetti. Infine figurano il classico assetto Simoncini non regolabile con abbassamento di 40 mm (un must per le Uno Turbo), i dischi freno baffati abbinati alle pastiglie Tarox e i tubi freno aeronautici.
Scheda tuning Fiat Uno Turbo
Kit pistoni stampati CPS 550
Bielle ZRC in acciaio ad H rovesciata 4.500€
Bulloni testa maggiorati 100€
Guarnizione testa multilayer 140€
Puleggia distribuzione regolabile 120€
Albero a camme artigianale con profilo su specifica 420€
Turbocompressore Garrett GTX2876 1.400 €
Wastegate esterna 200 €
Collettore di scarico in acciaio artigianale 500€
Iniettori Siemens 750 cc 400 €
Scarico completo in acciaio da 70 mm 600€
Intercooler maggiorato 250€
Radiatore olio maggiorato 200€
Centralina elettronica Megasquirt (by MS Projet) cablata e mappata 1.400€
Modulo e cavi MSD 500 €
Filtro aria a cono con tubazione 150 €
Dischi freno baffati con pastiglie Tarox 600 €
Tubi freno in treccia e olio DOT 5.1 200 €
Assetto completo Simoncini fisso -40 mm 600 €
Frizione bidisco 1.200 Euro
Manodopera: 3.000 €
Costo totale intervento tuning 12.800 Euro
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