Il test in pista della Peugeot 205 1.9 GTi elaborata, una delle auto storiche più dinamiche, è stato davvero accattivante! Grazie al lavoro della Mitospider di Foligno (PG) la Peugeot 205 1.9 GTi ha ora 2 valvole in più per cilindro e un assetto più sportivo, regalando un divertimento di guida che prima non si sarebbe mai potuta permettere.
Abbiamo provato in pista questa storica Peugeot 205 1.9 GTi modificata con 163 CV di potenza, che è stata pubblicata su ELABORARE CLASSIC MAGGIO-GIUGNO 2018 e ci ha molto stupito!
Peugeot 205 1.9 GTi preparata con motore 309 GTI 2000 16V
Il motore trapiantato nel cofano della Peugeot 205 1.9 GTi è quello di una 309 GTI 2000 16V ex Italtecnica, preparato secondo le specifiche Gruppo N. L’elaborazione cui è stato sottoposto comprende il montaggio di una coppia di alberi a camme con profilo specifico come da regolamento, testata lavorata a livello di geometria e finitura dei condotti, oltre che di profilo valvole, corpi farfallati da 45 mm di diametro, di derivazione 306 Maxi, con trombette artigianali abbinati a iniettori Marelli IAW della Lancia Delta Integrale.
Peugeot 205 1.9 GTi tuning assetto
Il punto di forza di questa Peugeot 205 1.9 GTi elaborata è senza dubbio il piacere di guida che riesce a trasmettere, grazie a un assetto che ha fatto epoca e in grado di renderla ancora oggi divertentissima e incredibilmente veloce in pista. Sono bastate 4 molle ribassate di 30 mm per mostrarsi ancora più pronta in inserimento e piacevolmente scorrevole in percorrenza di curva.
Peugeot 205 1.9 GTi elaborata con cambio “da corsa”
Uno dei punti di forza di questa vettura è sicuramente il cambio, che, grazie alla coppia conica corta (con la quarta, al limitatore, si superano di poco i 150 km/h: perfetta per il circuito dell’ISAM di Anagni), regala una guida da vera auto da corsa. Con quella originale, la 205 16 non sarebbe stata altrettanto divertente e a proprio agio sul tracciato della pista. Ottima la spaziatura dei rapporti e la manovrabilità sia in salita che in scalata.
Scheda tuning Peugeot 205 1.9 GTi modificata
MOTORE
Motore Peugeot 309 GTI 16V Gruppo N
Corpi farfallati Peugeot 306 Maxi
Iniettori Lancia Delta IAW
Centralina elettronica HVD3
Regolatore pressione benzina Alfa Romeo 33 Imola
Collettore di scarico Peugeot 405 Mi 16
Centrale di scarico artigianale
Terminale di scarico Asso universale
TRASMISSIONE
Coppia conica 16/67
Complessivo frizione OMP con disco in rame
ASSETTO
Molle ribassate -30 mm Sparco
ESTETICA
Cerchi Peugeot Sport Gruppo A
Costo totale intervento tuning € 4.990
L’articolo completo con tutti i dettagli del test in pista con la Peugeot 205 1.9 GTi elaborata auto storica è su Elaborare Classic n. 12.
ACQUISTA E RICEVI ELABORARE CLASSIC n° 12 Maggio-Giugno 2018 QUI
ABBONATI E RICEVI ELABORARE CLASSIC QUI
