Goodyear ha lanciato sul mercato europeo il nuovo pneumatico invernale ad alte prestazioni, progettato appositamente per affrontare le difficili condizioni di neve durante la stagione fredda. L’UltraGrip 8 Performance è il pneumatico invernale sviluppato appositamente per offrire valide prestazioni su fango, neve e strade ghiacciate ed è stato messo a punto basandosi su una ricerca che ha tenuto conto dei suggerimenti dei consumatori, nonché su un’analisi costante delle condizioni del traffico e delle strade invernali in tutta Europa. I risultati della ricerca hanno dimostrato quanto forte fosse la richiesta di pneumatici con elevate proprietà di frenata, aderenza e comportamento, e hanno evidenziato la preoccupazione degli automobilisti relativamente al controllo del veicolo sulla neve. Nel complesso, il pneumatico UltraGrip 8 Performance è stato sviluppato perché potesse funzionare in condizioni invernali spesso variabili. Una mescola del battistrada interamente a base di silice, basata sulle ultime tecnologie di miscelazione, conserva l’elasticità del pneumatico alle basse temperature, mantenendo un’adeguata rigidità a diverse temperature. In condizioni nevose, l’UltraGrip 8 Performance abbina scanalature basate su tre diverse tecnologie progettate per offrire rigidità e un‘eccellente qualità di guida. Anche le lamelle ibride ad alta densità e grande profondità offrono un ottimo comportamento sulla neve per l’intera durata di vita del pneumatico, mentre un numero maggiore di spigoli con una sequenza di solchi più fitta contribuisce a migliorare le prestazioni complessive sulla neve. I progressi conseguiti nel comportamento si riflettono anche nei test indipendenti che mostrano un miglioramento medio delle prestazioni del 3% in termini di comportamento sulla neve, rispetto alla concorrenza1. L’UltraGrip 8 Performance ha anche una scalanatura specifica, profonda 6mm, lungo tutta la circonferenza che offre una maggiore aderenza laterale grazie ai tasselli spaiati. In frenata, la costolatura centrale a forma di sega agisce come uno spazzaneve, riducendo lo spazio di frenata sulla neve del 6% rispetto alla media di tre concorrenti2, mentre un angolo a forma di sega con bordi variabili garantisce una migliore trazione del pneumatico sulla neve. Dal momento che la neve è sempre presente insieme alla fanghiglia, Goodyear ha previsto che le ampie scanalature sulla spalla del pneumatico permettessero un’efficace evacuazione del fango durante la marcia. Un’area di contatto più estesa al centro, con un’impronta maggiorata, migliora le prestazioni di frenata e il controllo sul ghiaccio, rispetto ai pneumatici suoi predecessori.
