Le Peugeot ufficiali da rally schierate a Torino in uno stand ricco di storia delle  competizioni dalla mitica 204 Gr. 2, la 104 ZS Gr. 2

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Di notevole spessore la presenza di Peugeot Italia ad Automotoretrò 2014, con al centro il mondo delle competizioni in cui il Leone è presente sin dalle origini dell’automobile, dato che il dinamismo è da sempre uno dei valori del Marchio. La passione per il Motorsport è presto sfociata nel mondo dei Rally: la prima apparizione in questo tipo di competizioni risale al 1929 quando una 201 partecipò al Rally di Montecarlo. Oltre alla presenza con squadre ufficiali, il Leone è rappresentato nei Rally dai cosiddetti clienti privati, ovvero appassionati che hanno scelto una Peugeot per soddisfare la propria voglia agonistica. Alcuni di questi modelli sono stati esposti nello stand realizzato in collaborazione con il Club Storico Peugeot.
PEUGEOT 204 Gr. 2 preparata e pilotata dal piacentino Andrea Bussandri, si aggiudicò il Gruppo 2 del Campionato Romagnolo Rally del 1978.

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Interessanti le caratteristiche tecniche, all’avanguardia per il suo tempo: il motore con alimentazione a carburatore raggiungeva i 7500 giri/min, il cambio era un cinque marce con frizione idraulica, le sospensioni indipendenti e regolabili.
PEUGEOT 104 ZS Gr.2 –  Secondo “pezzo” in bella mostra ad è la 104 ZS Gr. 2 ufficiale Peugeot Italia del 1980. La vettura, che partecipa ancora al CIR Autostoriche, evidenzia il livello tecnologico nei rally Anni ‘80: motore 1.360 cc da 120 CV a 6.500 giri, coppia 19 kgm, rapporto compressione 10,5:1, due carburatori doppio corpo Dell’Orto con tromboncini, cambio a 5 marce, freni anteriori a disco con pastiglie racing, cerchi anteriori da 7” e posteriori da 6”…un consiglio recente di Gianni del Zoppo, il pilota ufficiale all’epoca. Con la quarta vettura presente sullo stand si arriva ai giorni nostri e all’immediato futuro.

PEUGEOT 208 R2 – Si tratta della nuova 208 R2 che Peugeot ha sviluppato per la clientela sportiva. Le sue caratteristiche: motore 1598 cc ad iniezione indiretta, con distribuzione bialbero e potenza di 185 CV, cambio sequenziale a cinque marce, frizione monodisco cerametallica, differenziale autobloccante, ammortizzatori regolabili a tre vie. Copsì Automotoretrò 2014 ha offerto ai visitatori una bella occasione per ammirare le vetture storiche del Leone e per approfondire la storia di Peugeot.

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